samedi 10 octobre 2020

Essai BMW R18

Depuis bientôt deux ans, BMW Motorrad mène un teasing très entretenu autour de la sortie d'une machine totalement en décalage avec le reste de la production : la R18. Rien de moins que le plus gros flat twin qui soit, avec ses deux grosses gamelles cubant donc 1802 cc (d'où l'appellation "18"), implanté dans une moto au look entre cruiser et bobber. Pour sûrs, les Bavarois ne nous avaient pas habitués à ce genre d'excentricité. Mais on sait depuis la NineT qu'ils sont capables de certains contrepieds magistraux. Voyons voir si ça tient la route ou si c'est juste un coup marketing...