Découverte du Vercors pour ma nouvelle motocyclette

Tant qu'à faire d'avoir une nouvelle mob faite pour se promener dans le sinueux, autant aller voir ce que ça donne sur mon terrain de jeu favori. Certes la météo n'était pas au top (7° en plaine, ciel plombé et petit crachin intermittent), mais bon ça ne m'a jamais arrêté. Et puis il faut bien que le Crosstourer fasse connaissance avec la montagne et même la neige, lui qui vient des terres plates franciliennes ! Le pilote aussi a besoin de prendre la mesure de sa machine sur ce terrain autrement qu'avec une moto d'essai que l'on craint de mettre parterre...

Première virée sudiste de la saison

Nous voilà revenus à la période de l'année qui voit le grimpeur alpin (pour ne pas dire alpestre) engager de régulières migrations vers le sud pour y trouver des conditions météo plus clémentes et du caillou sec.

Nous n'avons pas dérogé à la règle durant le week end rallongé du 11 novembre, en profitant de l'occasion pour passer voir nos amis Audrey et Hervé du côté de Malaucène. Ayant appris l'existence d'un nouveau spot majeur dans la région, nous avons sollicité la bienveillance de nos hôtes pour nous y faire mener. Superbe découverte que cette falaise (dont, pour une fois je tairai le nom...), belle alternative à St Léger du Ventoux. Bien sûr, le nombre de voies  y est bien plus réduit, mais on y trouve un superbe rocher et des lignes majeures. Les as du top niveau auront de quoi s'occuper un bon moment avec moult projets de 9ème degré dans la barre supérieure. Le sieur Adam Ondra himself est d'ailleurs déjà passé par là pour y laisser son empreinte...
Pour notre part, c'est à la barre du bas que nous avons grimpé, dans des voies d'une qualité encore supérieure à ce que que leur vue d'en bas laissait présager. À coup sûr, il nous faudra revenir ici, c'est du 5 étoiles garanti !

Delphine à l'attaque d'un belle longueur en 6a+ puis 6c+/7a (en sortant dans le toit bien visible au dessus)

Essai de la Honda Crosstourer 1200 DCT

Tout ça, c'est rien que la faute à mon poto picvert qui m'a nargué hier matin avec son achat de Crosstourer rouge ! Mon sang n'a fait qu'un tour et j'ai donc filé dare-dare chez Honda pour faire un essai. Cela dit, c'est la version DCT que je voulais tester... Coup de bol, c'est le modèle de démo de la concession Altitude Motos !

Essai de la KTM Duke 690

L'ami Pascal m'ayant gentiment invité à l'accompagner pour l'essai d'une mob, je ne pouvais décliner l'offre ! En l'occurrence, c'était d'autant plus facile que c'était pour moi une double première : un monocylindre à boîte et une KTM. En tant que fan d'orange et de noir, quelle lacune de ne jamais avoir chevauché une Katoche !

Bien, une fois les formalités réglées, nous voici partis avec Pascal pour la montée de St Nizier, un grand classique local de l'essai de mobs, pour son tracé varié fait de virages aux profils variés : de la grande courbe, des enchainements serrés, des épingles... et quelques belles lignes droites pour mettre full gaz !

Essai de l'Aprilia SRV 850 ABS-ATC

Il y a déjà un bon moment, j'étais allé reluquer du côté du GP 800. Cela datait du passage de mon A, mais en fin de compte l'appel de la moto avait été le plus fort. Et puis, pour ne pas mourir idiot, j'avais quand même fini par faire un essai du Gilera GP 800. Profitant d'un petit créneau dans l'agenda, je me suis fendu d'un essai rapide de la version modernisée du GP, à savoir l'Aprilia SRV 850, dans sa déclinaison ABS/ATC.

Question look, je le trouve plus attractif que l'ex GP 800. La face avant est racée, inspirée des modèles sportifs de la marque. L'ensemble reste volumineux, mais parait un peu moins massif que le Gilera. Dans son coloris blanc, il claque bien.

Vertaco un jour, vertaco toujours...

Hé oui, c'est une fois de plus dans mon Vercors fétiche que je suis allé prendre l'air ce dimanche. Il faut dire qu'en partant à l'heure du goûter et devant être revenu bien avant celle du dîner, je n'avais pas beaucoup le choix... 

 Les gorges de la Bourne sont de nouveau fermées pour cause de travaux, ce sera donc juste un petit circuit sur l'avant-plateau. Mais du coup, ça me laisse un peu de temps pour faire quelques images, histoire de continuer à faire envie aux copains que vous êtes ! Surtout, c'est une énième démonstration de l'accord parfait ici entre la verdure, les immensité arborées et de résineux, la roche omniprésente... et bien sur l'eau ! A force de tourner entre la montée des gorges d'Engins, le plateau, les gorges du Méaudret, Méaudre, Autrans, Lans en Vercors et St Nizier, j'ai fini par faire une centaine de bornes. Et à 18 heures, j'étais de retour à mi casa...

Essai de la Ducati Diavel

Commençons pas le commencement ! Lorsque j'ai passé le A en 2010, c'était soit pour un maxi scoot, soit pour le VZR. En août, on ne faisait encore que supputer sur ce que serait la Ducati Diavel… et moi j'avais besoin d'une bécane. De fait, le VZR a fini dans mon garage pour mon plus grand bonheur depuis lors. Mais en décembre 2010, je fus invité à la soirée de lancement de la Diavel par Ducati Grenoble et ce fut d'emblée un choc et un coup de foudre. Mais bon, mon 1800 n'avait quelques mois, alors… N'empêche que, depuis je gardais en tête l'envie d'essayer cette machine hors norme. Il m'aura fallu deux ans avant de céder à la tentation !

Retour à aujourd'hui. Deux petites heures dispo en début d'aprem, je file vite chez Ducati sur un coup de tête. Ca sera maintenant ou ça ne sera pas ! Coup de bol, en arrivant à 14 heures, j'ai juste le temps de m'incruster pour un essai avant que la moto ne parte à 15 heures avec un autre essayeur.Signe du destin ? Rapide signature des papiers, brief express sur les fonctionnalités de l''OdB et des modes de cargo et en avant, van !