Essai du BMW C Evolution

Comment résumer cet essai en une seule phrase ? Facile : l'électrique, c'est fantastique ! Visite impromptue à mon concessionnaire local, au départ juste pour regarder un peu plus en détail ce qu'est ce fameux scooter C Evolution. On me propose immédiatement un essai, ce que je m'empresse d'accepter, bien sûr ! Ha oui, mais avant il faut quand même vérifier que la batterie a un peu de charge... Ca tombe bien, il reste un peu plus de 50 %. On fait les papiers, quelques explications de base sur le fonctionnement de l'engin et je peux partir.

Bauges - Semnoz - Val de Fier - Aiguebelette

Une fois encore, le soleil a joué à cache-cache durant la matinée... pour vraiment apparaître le midi ! J'ai donc revêtu mes plus beaux habits et ai démarré le K16. Direction la Savoie... et plus si affinités.

C'est l'automne !

Ciel pas vraiment bleu mais pas menaçant. Température ni chaude ni froide... on est bien aux premiers jours de l'automne. Avec un départ à 16 heures, pas moyen d'aller bien loin, alors ce sera... un petit tour de Vercors, pour changer !

Essai Harley Davidson Road Glide Ultra Clasic

Après avoir essayé l'une des plus sveltes motos de la gamme Harley avec la 48, me voici en selle pour tester la plus grosse : la Road Glide Ultra Classic. Autant le dire tout de suite, les deux seuls points communs sont le sigle sur le réservoir et la présence d'un V twin !

Essai Harley Davidson Forty Eight

Avec son mini réservoir Peanut, sa selle mono et son gros boudin à l'avant, la 48 est vraiment l'une des Harley que je préfère. On est certes aux antipodes de la moto que je roule au quotidien, mais j'aime bien les grands écarts. Essai donc de cette "petite" pétoire.

Orgie de virages dans les alpes

Allez hop, c'est parti. Départ à 8h30 de Grenoble, sous un ciel plutôt dégagé. L'automne est en approche, il fait plus frais le matin et je vais faire cette balade avant que la neige ne vienne s'inviter sur les routes... et elle peut arriver vite !

Au col du Glandon

Essai du Piaggio X10 350

Depuis sa sortie, ce nouveau fer de lance de la gamme Piaggio me questionne. C'est un engin au design loin d'être neutre, qui plait ou qui déplait, sans demi-mesure. Moi j'aime, comme tout ce qui ne fait pas consensus et sort de l'ordinaire. Ensuite, c'est un scoot réellement imposant, très long, qui semble lourd. En fait, si le gabarit est effectivement volumineux, le poids est très acceptable : 200 kg pour un 350 avec ABS, c'est carrément un vélo pour moi. Enfin, je connais le bloc 350 dans le Beverly, il me tardait de voir ce qu'il donnait dans cet engin plus massif.