De l'escalade sous toutes ses formes (falaises, tests matos) et des coups de coeur en lien avec l'univers de la moto
dimanche 20 octobre 2013
Essai de la Honda Crosstourer 1200 DCT
Tout ça, c'est rien que la faute à mon poto picvert qui m'a nargué hier
matin avec son achat de Crosstourer rouge ! Mon sang n'a fait qu'un tour
et j'ai donc filé dare-dare chez Honda pour faire un essai. Cela dit,
c'est la version DCT que je voulais tester... Coup de bol, c'est le
modèle de démo de la concession Altitude Motos !

mardi 15 octobre 2013
Essai de la KTM Duke 690
L'ami Pascal m'ayant gentiment invité à l'accompagner pour
l'essai d'une mob, je ne pouvais décliner l'offre ! En l'occurrence,
c'était d'autant plus facile que c'était pour moi une double première :
un monocylindre à boîte et une KTM. En tant que fan d'orange et de noir,
quelle lacune de ne jamais avoir chevauché une Katoche !
Bien, une fois les formalités réglées, nous voici partis avec Pascal pour la montée de St Nizier, un grand classique local de l'essai de mobs, pour son tracé varié fait de virages aux profils variés : de la grande courbe, des enchainements serrés, des épingles... et quelques belles lignes droites pour mettre full gaz !

Bien, une fois les formalités réglées, nous voici partis avec Pascal pour la montée de St Nizier, un grand classique local de l'essai de mobs, pour son tracé varié fait de virages aux profils variés : de la grande courbe, des enchainements serrés, des épingles... et quelques belles lignes droites pour mettre full gaz !
dimanche 6 octobre 2013
Essai de l'Aprilia SRV 850 ABS-ATC
Il y a déjà un bon moment, j'étais
allé reluquer du côté du GP 800. Cela datait du passage de mon A, mais
en fin de compte l'appel de la moto avait été le plus fort. Et puis,
pour ne pas mourir idiot, j'avais quand même fini par faire un essai du Gilera GP 800. Profitant
d'un petit créneau dans l'agenda, je me suis fendu d'un essai rapide de
la version modernisée du GP, à savoir l'Aprilia SRV 850, dans sa
déclinaison ABS/ATC.
Question look, je le trouve plus attractif que l'ex GP 800. La face avant est racée, inspirée des modèles sportifs de la marque. L'ensemble reste volumineux, mais parait un peu moins massif que le Gilera. Dans son coloris blanc, il claque bien.
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