Essai Brixton Cromwell 1200 : pourquoi dépenser plus ?

 Le néo-rétro a le vent en poupe, depuis quelques années déjà, en matière de moto. Quasiment tous les fabricants y vont de leur(s) modèle(s), avec plus ou moins de réussite et de talent d'ailleurs. Le classique dans le genre, c'est bien sûr le roadster. Mais à effet de mode, il faut malheureusement associer effet d'inflation de tarifs ce qui est bien dommage pour des machines souvent relativement "basiques". Du coup, quand j'ai vu poindre les annonces de la nouvelle Brixton Cromwell proposant un 1200 cc moderne à 10.000 balles, cela m'a interpellé ! Un essai s'imposait...

Emparis et Sarenne avant la neige

Aucun doute, dans nos régions la plus belle des saisons est incontestablement l'automne. Mais les jours sont ici peu nombreux entre le début de l'automne... et les premières neiges qui empêchent d'aller en montagne pour en profiter. Alors, au gré de cette journée incroyable d'été indien (28*à Grenoble ce midi !!!), j'ai sauté sur la grosse rouge, et zou... Impossible de trouver de l'essence, alors il faudra composer avec ce qu'il y a dans le réservoir. Ca tombe bien, j'ai juste de quoi me faire une belle petite boucle en Oisans !

Essai Royal Enfield Himalayan

L'Himalayan n'est pas franchement une nouveauté chez Royal Enfield et elle connaît un certain succès. Je n'étais pas parti pour essayer cette moto, mais sa petite soeur Scram 411 qui, elle, est toute récente. Malheureusement le modèle d'essai de ma concession locale avait été crashé... Alors faisant contre mauvaise fortune bon coeur, j'ai quand même testé l'Himalayan qui a servi de base à la Scram et partage sans doute 80% d'éléments communs. Ca donne probablement une assez bonne idée de ce dont la Scram 411 est capable et de ce qu'elle fournit comme performances, sensations et agrément.

Essai Royal Enfield Classic 350

 Chez Royal Enfield, la Bullet Classic est une institution. Il s'en est probablement vendu quelques centaines de milliers depuis qu'elle existe, essentiellement en Inde bien sûr.Mais elle avait ses inconditionnels aficionados même sur les marchés européens, et spécialement en France. Je dit "avait", parce que, malheureusement, les normes castratrices sont passées par là et que la non-conformité Euro 5 de ce modèle l'a voué à disparaître chez nous. Mais le constructeur indien ne pouvait s'y résoudre et a donc profité du développement de sa nouvelle Meteor 350  pour recréer une nouvelle Classic sur la même base. Alors, cette 350 vaut-elle la Bullet 500 Classic que j'avais testée il y a quatre ans ? Les puristes crieront sans doute au scandale, mais j'aurais tendance à dire que oui !

Essai BMW CE 04

Les plus anciens visiteurs de ce blog savent que j'avais essayé le scooter BMW C Evolution un peu après sa sortie et que cet essai m'avais tellement convaincu que j'en avais acheté un ! Pour des raisons personnelles, j'ai dû abandonner cet engin avec regret après un peu plus d'une année d'utilisation et presque 20.000 km parcourus. Mais avec la sortie du nouveau CE 04, j'étais très curieux de voir si des progrès ont été encore effectués entre ces deux générations de scooter électrique (très !) haut de gamme...

Essai Harley Davidson 1250 Sportster S

Même si l'on n'est pas féru de custom en général et de Harley Davidson en particulier, le nom de Sportster résonne forcément à quiconque possède une certaine culture motocycliste. C'est que, depuis plus 65 ans (le premier modèle est sorti en 1957), cette moto mythique n'a jamais quitté la gamme du fabricant de Milwaukee ! En 2021, cette moto a connu un virage conceptuel radical et, quitte à choquer les puristes, va chercher de nouveaux clients. Le pari est-il réussi ?